Sjećam se prošlog ljeta, novi upravitelj obližnje radionice pokušao je uštedjeti ugradnjom poliuretanskih kotača na njihova vozila bez gusjenica, koja su vozila između radionice i dvorišta. U roku od tri mjeseca otkazala su sva četiri kotača. Što je još gore, okvir je napukao od pretjeranih vibracija, a cijena popravka bila je deset puta veća od cijene originalnih kotača.
Prednosti i slabosti poliuretanskih kotača za vozila bez tragova
Budimo jasni: poliuretanski kotači nisu loši proizvodi. Oni postaju katastrofalni samo kada se koriste u pogrešnom okruženju. Ovi kotači savršeno funkcioniraju na glatkim epoksidnim podovima-iznimno su-otporni na habanje,-pogodni za pod i imaju nizak otpor kotrljanja.
Međutim, oni imaju fatalnu slabost:nemaju gotovo nikakvu elastičnost.
To je kao da nosite cipele od tvrde kože na makadamskoj cesti-osjećate svaki kamen pod nogama. Poliuretanski kotači rade na isti način. Za razliku od gumenih kotača, oni se ne deformiraju da bi apsorbirali udar. Umjesto toga, sav utjecaj prenose izravno na opremu.
"Fatalna trifekta" neravnih cesta
1. Oštećenje gume
Na neravnim površinama poliuretanski kotači podnose stalna udarna opterećenja. Zamislite da se teško natovarena prijenosna kolica bez tragova kotrljaju preko rupe. Sva težina vozila odjednom se usredotočuje na sićušnu kontaktnu površinu. Iako je poliuretan -otporan na habanje, njegova otpornost na udarce mnogo je lošija od gume. Brzo se mogu dogoditi pukotine, odlomljeni dijelovi, pa čak i potpuni kvar kotača.
2. Oštećenje opreme
Ovo je najozbiljniji problem. Svaki udar prenosi se preko kotača na osovinu, ležajeve i konačno okvir. Dugotrajan-rad u takvim uvjetima dovodi do zamora metala-čak će i najjače čelične konstrukcije na kraju popucati. Vozilo bez gusjenica koje smo popravili imalo je lomove u blizini zavara ležišta ležaja pogonskog kotača.
3. Oštećenje tereta
Ako prevozite precizne instrumente ili robu-osjetljivu na vibracije, poliuretanski kotači su katastrofa na neravnim cestama. Ne osiguravaju amortizaciju i prenose svaku vibraciju izravno na teret. Jedan je kupac koristio takve kotače za prijevoz preciznih kalupa. Rezultat? Kalupi su izgubili točnost poravnanja-popravci koštaju više od samog vozila.
Kada su poliuretanski kotači prikladni?
Iz mog iskustva, poliuretanske kotače treba koristiti samo u sljedećim uvjetima:
Unutarnji, glatki epoksidni ili šmirgl podovi
Podovi bez šljunka ili oštrih metalnih ostataka
Čiste sobe sa strogim zahtjevima za zaštitu poda
Stabilna opterećenja, bez jakih udaraca ili neravnih površina za vožnju
Pravi izbor za neravne ceste
Ako vaše vozilo bez staze mora raditi u sljedećim okruženjima,umjesto toga koristite čvrste gumene kotače:
Putovi između radionica i vanjskih skladišnih prostora
Stari, napukli ili neravni betonski podovi
Vanjski teren prekriven -šljunkom ili pijeskom
Radionice za zavarivanje metalnim strugotinama i troskom
Gumeni kotači su elastični i učinkovito apsorbiraju udarce, štiteći i opremu i teret. Iako u početku mogu koštati više, značajno produljuju životni vijek opreme i smanjuju troškove održavanja-štedeći novac dugoročno.
Jednostavno pravilo
Kada birate kotače za vozilo bez gusjenica, isprobajte ovaj test: gurajte prazno vozilo duž planirane rute. Ako možete jasno osjetiti neravnine kroz ručku,nemojte koristiti kotače od poliuretana. Ako je pod gladak uz laganu vibraciju, prihvatljivi su poliuretanski kotači.
Dobro upravljanje opremom nije odabir najjeftinijih dijelova-već odabir pravih. Korištenje poliuretanskih kotača na lošim cestama je poput stavljanja trkaćih guma na-kamion za terenske ceste-nije da su gume loše; samo se koriste na krivom mjestu.
Nadam se da će vam ovo iskustvo pomoći da izbjegnete nepotrebne gubitke. Ako imate pitanja-u vezi s opremom, slobodno nas kontaktirajte. U ovoj se industriji svaka lekcija uči pravim novcem.
